主页 > 政策 > > 正文

全新的哈弗H6还能继续做市场老大吗?

浏览:

这是一辆明星车型,以至于我不需要用太多的语言去描述它在江湖之中的地位和销量。SUV的市场竞争依旧激烈,SUV的热度也同样没有减退,在后起之秀频频拿出非常有竞争力的产品后长城也坐不住了,久等的全新H6(以下简称H6)终于来了,这次它从头到脚都是新的。

变化哪哪都有,全新的外形/内饰设计,全新的动力总成,和一系列的人机操作系统UI设计。总之你如果没有开过全新H6的话,都会被这些细节打动的,因为这次长城是下足了功夫的。

亮点和不足

驾驶:主要追求的是舒适

在说驾驶之前我们先看看到底谁买了H6,认真观察后发现还是家庭的用户偏多,所以你在路上很少看见一个人开H6的,很显然H6不是单单为驾驶者服务的,而是为了一家人的乘坐舒适性着想。

动力总成上H6分别有1.3T/2.0T的发动机可供选择,匹配的都是7速的双离合变速箱。在涡轮增压发动机配双离合的经验上长城已经储备了相当长的一段时间。在自主品牌中算是非常有积累的。

在日常驾驶时这套动力总成还是挺轻快的,你也不需要多么激烈的去踩下油门。2.0T的动力储备还是很够用的,变速箱的逻辑也不是特别激进,只要你不是深深的踩下油门踏板,变速箱并不会生硬的给你降下几个挡。

综合的驾驶感受是比之前款的H6更好开了,这主要表现在转向需要的力度上和整体的重心分布。老款H6一个最大的毛病就是转向特别的沉,原地挪车沉,车速上去之后也不轻,反正算是一个体力活。

新款车型在转向上很显然是下了一番功夫的,基本上没有那种死沉死沉的感觉了。而且转向的阻尼设计的很均匀,配合宽大的方向盘甚至有那么一点点高级感在里面。

测试:不失望也不惊喜

0-100KM/H加速测试

H6的百公里加速成绩为11.48秒,坦白说在2.0T的城市SUV中不算快的,其实这和发动机的关系不大,最主要的点在变速箱上,这台双离合变速箱不允许太高转速起步,通常不到2000转就自动断油了。

100KM/H-0制动测试

全力刹车时重心的转移还是比较明显的,但整体在可控的范围内,此时双闪也会自动启动,给后车以警示作用。

热门文章

人物观点

更多 >
人物斗鱼为啥被下架 大家可先用安卓
人物爆料丨熊猫直播疑似被收购,继斗
人物部分iPhone用户网络钱包被盗刷,苹

推荐专题

更多 >

合作协会